历史古城：苏州
枫桥夜泊
唐·张继
月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。
姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。
苏州，千年来，我们在诗词中窥探她的模样，姑苏城外，寒山钟声，一川烟草，满城风絮，月中杨柳，水边楼阁，画里人家，流连忘返……
苏州是中国首批24座国家历史文化名城之一，有近2500年历史，是吴文化的发祥地，为清代“天下四聚”之一。苏州人多属江浙民系，使用吴语。 苏州园林是中国私家园林的代表，被联合国教科文组织列为世界文化遗产。中国大运河苏州段入选世界遗产名录。
全市地势低平，平原占总面积的55%，苏州分别隶属于两个一级的自然地理区：长江三角洲平原地区和太湖平原地区，低山丘陵零星散布。
苏州属于亚热带季风海洋性气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。
优越的地理位置，四季适宜的气候，丰富的历史人文，让这座城市成为很多人理想的栖居，也为生态建设奠定了良好的基础！
苏州城市中轴线——人民路
几乎每座城市都有一条道路，它见证了城市的变迁，承载了城市的历史，更在人们心中烙下了深深的回忆。回望历史，人民路的嬗变与苏州城建发展同步，跟随着社会变革的脚步，她与这座古老又年轻的城市同生共长。
苏州人民路，是贯穿古城南北交通的主动脉、中轴线。好比苏州古城的“脊梁”，人民路支撑起了城内的交通。两边的许多支巷，犹如脊梁两旁的筋骨，构成了一个完整的交通网络。
人民路在唐宋时期名为大街，后因其南起文庙书院巷，北到北寺塔，形如卧龙，改名卧龙街。清代乾隆南巡，改称护龙街，仍是3米宽的石板街。
1928年，察院场（观前街口）以北段拓宽为7米左右的碎石马路，并向北延伸至平门桥、火车站，形成直接沟通观前街与火车站的干道，此后南段也逐渐拓宽。
1951年改称人民路，为宽14米的煤屑路面。
1959年，人民路拓宽工程，工人铺设石块路面的场景。
1960年，乐桥北，老式公共汽车行驶在石子路上。
1973年，怡园门前与嘉余坊一带商铺。
1984年国庆，人民路察院场口。
1994年1月，大雪过后路面积雪影响交通，民警们在人民桥北堍清扫。
2002年夏天，人民桥拓宽。
路更宽，景更美，车更快。时代更迭，人民路越变越宽阔、通畅和美观。她的一次次嬗变，正是苏州城市现代化的缩影。
人民路也是一条文化长廊。人民路沿线分布着众多历史文化遗迹，如沧浪亭、报恩寺、文庙、怡园等，主干道两旁众多的老街小巷也深藏着历史典故，藏着老百姓悠闲的小日子。园林文化、故居文化、桥梁文化、街巷文化……彼此交织相融，形成深厚的文化底蕴，一路传承着城市的文脉。
时代在变，人民路的苏州味道始终如一。她默默守护和陪伴着这座城市，依旧律动，续写繁华。
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